A los carros particulares inicialmente se les exigía un certificado de emisión de gases
Por su parte los vehículos de servicio público debían hacer una revisión técnico-mecánica.
Ahora, ambos tipos de vehículos deben adquirir el nuevo certificado -todo en uno- que exige el Ministerio de Transporte en todo el país y en el que consta que el carro está en buenas condiciones técnicas, mecánicas y ambientales.
La certificación debe expedirla un Centro de Diagnostico Automotor (CDA) que esté autorizado por el Ministerio de Transporte.
Mediante la Resolución 0015 de 5 de enero de 2007 el Ministerio de Transporte definió la programación para la revisión técnico-mecánica y de gases, la cual fue modificada por la Resolución 004062 de 30 de octubre de 2007. La tabla actualizada es la siguiente:
[Más información en www.mintransporte.gov.co]
Revisión paso a paso
[Tomado de El Universal]
Las revisiones para obtener el certificado unificado duran entre 15 y 20 minutos, dependiendo del diagnosticentro.
Los carros pasan primero por una plataforma que mide la alineación del vehículo al paso, la suspensión y los frenos, es decir que las cuatro llantas se detengan parejas.
En una segunda etapa los técnicos realizan una inspección visual donde se verifica si las llantas están en buenas condiciones, si no hay goteo de aceite y si la corrosión está o no comprometiendo la seguridad del vehículo.
La revisión continúa con la evaluación de emisión de gases y del sistema de luces del carro. Todas las inspecciones se hacen con equipos de última tecnología. El carro es fotografiado por una computadora y una vez pase la prueba, los resultados y la imagen del vehículo son enviados al Mintransporte.
Durante el proceso los dueños de los vehículos no tienen contacto con los operarios que hacen las revisiones, quienes no tienen acceso a los resultados arrojados por la computadora.
Si un vehículo no pasa la prueba técnico-mecánica y de gases, el dueño debe corregir las fallas que tenga el carro -de acuerdo al resultado dado por la computadora- en 15 días hábiles, según disposiciones del Ministerio de Transporte.
Fíjese bien para que no lo 'partan'
[Tomado de La Tarde]
- Tenga una llanta de repuesto con gato y herramienta.
- Tenga el equipo de carretera vigente y el extintor recargado.
- El vehículo debe estar sincronizado.
- Revisar las fugas de aceite, lubricante, líquido para los frenos y la transmisión.
- Revise los frenos y amortiguadores.
Consejos para la revisión
[Tomado de Motor]
CUANDO VAYA A LA REVISIÓN TÉCNICO-MECÁNICA
Llegue con el carro lavado, pero sin grafitar: se le pueden rechazar si queda algún goteo de aceite.
Acuda al CDA sólo cuando le haya hecho una revisión previa con su mecánico de confianza.
Verifique que los cinturones de seguridad funcionen correctamente.
Asegúrese de que las ventanas suban y bajen correctamente y que los vidrios no estén 'chitiados'.
Los asientos deben estar bien anclados.
Si los frenos son de campana y le acaba de cambiar bandas, úselos una semana o 10 días para que éstas asienten y frenen homogéneamente. De lo contrario, se lo pueden rechazar.
No lleve nada dentro del baúl, salvo la llanta de repuesto y demás elementos propios del vehículo.
Un carro con elementos que atenten contra la seguridad de los demás, como pito de aire y 'mataburros' no pasan la revisión.
No olvide los papeles: Soat vigente, tarjeta de propiedad y licencia de conducción.
[Fuente: AsoCDA]
TIPOS DE RECHAZO
Tipo A: no permite la entrega del certificado porque se refiere a problemas con los sistemas de seguridad del carro, como amortiguación, gases, dirección, frenos o sistema eléctrico.
Tipo B: aunque se entrega el certificado, el CDA recomienda revisar áreas del carro que, si se siguen deteriorando, aumentan los costos de reparación. Por ejemplo: pintura deficiente, algunas corrosiones, tapizado deficiente o calcomanías excesivas en la visual del conductor.
Cabe decir que si el vehículo presenta muchas observaciones Tipo B se convierten en rechazo Tipo A y no se otorga el certificado.
¿QUÉ DEBE REVISAR EL CDA?
El adecuado estado de la carrocería.
Niveles de emisión de gases y elementos contaminantes acordes con la legislación vigente sobre la materia.
El buen funcionamiento del sistema mecánico.
Funcionamiento adecuado del sistema eléctrico y del conjunto óptico.
Elementos de seguridad.
Buen estado del sistema de frenos constatado, especialmente en el caso en que éste opere con aire, que no emita señales acústicas por encima de los niveles permitidos.
Las llantas del vehículo.
El funcionamiento de la salida de emergencia.
El buen funcionamiento de los dispositivos utilizados para el cobro en la prestación del servicio público.
Sistema de dirección y suspensión.
Adecuado estado del conjunto de vidrios de seguridad y de los espejos.
Buen funcionamiento del sistema de señales visuales y audibles permitidas.
Los dispositivos y exigencias especiales establecidos por norma para determinados automotores.
[Fuente: Resolución 3500 del 2005]
